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2018-08-14 16:24 来源:中国发展网

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中国金融信息网2018-08-1422:47分类:其他
除此之外影响乘客及其随身行李重量的因素还有很多:在不同季节出行,乘客携带的物件数量和重量差别就很大,比如说冬天穿的大衣棉袄就比夏天的短袖短裙要重上好几公斤;同时因为运营国际航线,乘坐飞机的肯定不只有芬兰国民,换成亚洲乘客的话平均体重也比芬兰人轻不少;另外不同线路乘客的手提行李重量差别也很大,通常来说芬兰出发到欧洲的短线商务旅客随身携带的行李是不会超过飞泰国的度假客们携带行李重量的;除此之外乘客们如果在机场购买一些纪念品也会一同带上飞机,这一部分也没能被列入标准当中。

核心提示:2013年以来,北京市一方面实施压减燃煤、控车减油、工业治污、清洁降尘等大气污染防治措施,提高大气污染综合治理水平;另一方面,将应对空气“重污染”作为重中之重,建立并不断修订完善重污染应急预案(方案),持续深化与周边省区市的应急联动。

新华社记者倪元锦

北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--今年是国务院“大气十条”第一阶段收官之年。2013年以来,北京市一方面实施压减燃煤、控车减油、工业治污、清洁降尘等大气污染防治措施,提高大气污染综合治理水平;另一方面,将应对空气“重污染”作为重中之重,建立并不断修订完善重污染应急预案(方案),持续深化与周边省区市的应急联动。

在全球气候变暖、机动车不断增加、人口和能源消费持续增长的情况下,北京市“重污染”天数由2013年的58天下降到2016年的39天。

北京市环保局局长方力认为,4年多来,北京市应对空气“重污染”着力点在于“建立应急管理机制”“不断完善应急预案”“夯实预报预警基础”“严格落实应急措施”“深化区域应急联动”等5个方面。

2012年,北京市在全国率先制订了“空气重污染应急方案”,并于2013年、2015年、2016年3次修订,明确了蓝、黄、橙、红4个预警级别,确定了停产、停工、停车、停课、停烧、停放、道路冲洗“六停一冲”应急措施,并注重提高精细化水平。

随着燃煤消费量降低、工业企业退出,机动车正成为北京市大气污染的主要来源,特别是国Ⅰ、国Ⅱ等高排放车污染较重。为此,北京市进一步加大机动车污染应急减排力度,橙色预警时,国Ⅰ、国Ⅱ汽油车全市禁行;红色预警时,升级为国Ⅰ、国Ⅱ汽油车全市禁行,国Ⅲ及以上标准机动车全市单双号行驶。

空气质量监测预报,是空气重污染应对工作的基础,直接关系到应急响应、社会动员、社会舆情,牵一发而动全身。

方力介绍,一方面,北京市建成投运新一代空气质量监测网络,全市PM2.5自动监测站点由35个增加到67个,并应用大数据技术,建设空气质量预报预警、决策支持系统;另一方面,组建预报员团队,其中3名首席预报员均具备15年以上的预报经验。

“秋冬季节,预报员团队在常态每日预报的基础上,加密预报频次,增加小时走势、空间分布、峰值浓度等预报,基本实现72小时精准预报、7日-10日趋势准确判断。”方力说。

此外,由于大气流动性特征显著,深化区域应急联动也是良策。

方力说,在环保部统一调度下,北京会同周边省市,实施京津冀空气重污染应急联动强化措施。该措施旨在开展预测预报会商,统一应急预警分级;在守土有责、守土尽责的基础上,加大协同应急力度;采取地域联动、时间联动、人员联动等“三联”模式,聚焦高架点源、燃煤、移动源等重点污染源,开展联动执法,携手应对区域空气重污染。

据了解,北京近年来还深入实施京津冀协同发展生态环保规划,建立结对合作治污、执法联动等机制,共同推动加快统一区域油品标准,增加优质燃煤、天然气供应。

然而,大气环境质量与中央要求、国家标准和人民群众的获得感相比,还有很大差距。“大气污染防治具有长期性、艰巨性、复杂性,首都'蓝天常在’绝非一夕可成,需要保持战略定力,精准发力、久久为功。”方力说。

据介绍,北京市将着力科学分析和把握空气重污染形成机理、污染累积特征、传输途径、应急措施有效性等规律性问题,加大综合治理力度,健全长效机制,推进空气质量持续改善。(完)

[责任编辑:姜楠]

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